Сколько стоек СВ нужно на 1 км линии электропередачи

Сколько стоек СВ нужно на 1 км линии

На линии опоры стоят не через равные промежутки. Проектный пролёт задаёт средний шаг на прямом участке, но реальная трасса состоит из прямых кусков, углов поворота, пересечений с дорогами и ответвлений к потребителям. В каждой такой точке опора ставится независимо от того, набрался пролёт или нет.

Поэтому расчёт делают в два действия: сначала базовое количество по пролёту, потом надбавки на характерные точки трассы. Если посчитать только первое, на объекте не хватит 10-15% опор, и вторая поставка приедет с отдельной логистикой.

От чего зависит шаг опор на ВЛ 0,4-10 кВ

• Класс напряжения. Чем выше напряжение, тем больше требуемый габарит до земли и тем длиннее допустимый пролёт
• Тип провода. Самонесущий изолированный провод и голый алюминиевый ведут себя по-разному при обледенении и ветре
• Климатический район по гололёду и ветру. Для Краснодарского края и предгорий Северного Кавказа это разные расчётные нагрузки
• Рельеф и застройка. В населённом пункте пролёт короче: мешают заезды, деревья, пересечения с улицами
• Высота стойки. Стойка длиной 9,5 м после заглубления даёт меньший габарит, чем 11 м, и пролёт под неё считают короче

Типовые пролёты и количество опор на километр

Эти цифры годятся, чтобы прикинуть бюджет и объём заявки на завод. Для рабочей документации шаг берут из проекта: он рассчитывается под конкретную марку провода и климатический район, и может отличаться от таблицы в обе стороны.

Формула расчёта количества стоек СВ

N = L ÷ S + 1 + углы и ответвления + запас

• L - длина участка в метрах
• S - средний пролёт в метрах
• +1 - вторая концевая опора: на участке всегда на одну опору больше, чем пролётов
• Углы и ответвления - по числу точек на трассе, обычно 10-15% от базового количества
• Запас - 1-2% на бой при перевозке и разгрузке, минимум одна стойка на партию

Пример: сколько стоек СВ на 1 км ВЛ 10 кВ

1. Базовое количество: 1000 ÷ 60 = 16,7, округляем вверх до 17 пролётов, значит 18 опор
2. На трассе три угла поворота и одно ответвление к трансформаторной подстанции: плюс 4 опоры
3. Запас на бой: 1 стойка
4. Итого 23 стойки. Против 17, если считать по километру напрямую

Разница в шесть штук на километр - это как раз тот объём, из-за которого на объекте останавливаются работы и вызывают вторую машину.

Сколько стоек СВ входит в машину при доставке

Стойка СВ весит от 750 до 1180 кг и достигает 11 метров в длину. Это негабаритный груз: обычная бортовая машина 11-метровую опору не берёт, возят длинномером или тонаром, разгрузка идёт краном или манипулятором с вылетом стрелы. Поэтому количество опор превращается в число рейсов, и от него зависит срок закрытия участка.

Точные массы и длины по маркам собраны в отдельном разборе: расшифровка маркировки, размеры и вес стоек СВ. Там же таблица, какая стойка под какую задачу.

Что указать в заявке на стойки СВ

• Марка и длина стойки: например СВ 105-3,6, СВ 110-5
• Количество по каждой марке отдельно, с учётом углов и запаса
• Документ, по которому изготавливается изделие, если этого требует заказчик или сетевая организация
• Адрес объекта и условия подъезда: от этого зависит выбор транспорта
• График: одной партией или частями под очередность работ

Если линия идёт на сетевой объект, к заявке добавляется требование по допуску производителя. Что именно запрашивать у завода, разобрано здесь: стойки СВ для объектов ПАО «Россети». Как правильно записать позицию в спецификацию, чтобы поставщик не подменил документ, - в разборе ГОСТ 23613-79 или ТУ.

Три ошибки в расчёте количества стоек СВ

1. Считать по длине линии без пролётов. Даёт недобор на каждой трассе, где есть углы
2. Заказывать ровно по проекту без запаса. Скол на ребре при разгрузке - это брак, а не косметика, и стойку придётся менять с новым рейсом
3. Брать разные партии у разных поставщиков. Внешне одинаковые СВ 95-2 и СВ 95-3 различаются только клеймом, а по несущей способности это разные опоры

Стойки СВ от производителя: наличие и доставка

ДКБИ производит стойки СВ на собственной площадке в станице Динской: бетонная смесь готовится на своём узле, изделия формуются с вибрационным уплотнением и выдерживаются до набора прочности перед отгрузкой. Это не перепродажа, поэтому объём партии и срок изготовления подтверждаются заводом напрямую.

Ассортимент, характеристики и цены - в разделе Опоры и стойки СВ. Доставка по Краснодарскому краю, Ростовской области, Ставрополью, Адыгее, Калмыкии, Крыму и Севастополю; в соседние регионы - Воронежская и Волгоградская области, Северный Кавказ. Разгрузка на объекте краном-манипулятором и пакетные поставки для крупных объектов с фиксированной ценой и графиком.

Точные массы и длины по маркам собраны в отдельном разборе: расшифровка маркировки, размеры и вес стоек СВ. Там же таблица, какая стойка под какую задачу.

Что указать в заявке на стойки СВ

• Марка и длина стойки: например СВ 105-3,6, СВ 110-5
• Количество по каждой марке отдельно, с учётом углов и запаса
• Документ, по которому изготавливается изделие, если этого требует заказчик или сетевая организация
• Адрес объекта и условия подъезда: от этого зависит выбор транспорта
• График: одной партией или частями под очередность работ

Если линия идёт на сетевой объект, к заявке добавляется требование по допуску производителя. Что именно запрашивать у завода, разобрано здесь: стойки СВ для объектов ПАО «Россети». Как правильно записать позицию в спецификацию, чтобы поставщик не подменил документ, - в разборе ГОСТ 23613-79 или ТУ.

Три ошибки в расчёте количества стоек СВ

1. Считать по длине линии без пролётов. Даёт недобор на каждой трассе, где есть углы
2. Заказывать ровно по проекту без запаса. Скол на ребре при разгрузке - это брак, а не косметика, и стойку придётся менять с новым рейсом
3. Брать разные партии у разных поставщиков. Внешне одинаковые СВ 95-2 и СВ 95-3 различаются только клеймом, а по несущей способности это разные опоры

Стойки СВ от производителя: наличие и доставка

ДКБИ производит стойки СВ на собственной площадке в станице Динской: бетонная смесь готовится на своём узле, изделия формуются с вибрационным уплотнением и выдерживаются до набора прочности перед отгрузкой. Это не перепродажа, поэтому объём партии и срок изготовления подтверждаются заводом напрямую.

Ассортимент, характеристики и цены - в разделе Опоры и стойки СВ. Доставка по Краснодарскому краю, Ростовской области, Ставрополью, Адыгее, Калмыкии, Крыму и Севастополю; в соседние регионы - Воронежская и Волгоградская области, Северный Кавказ. Разгрузка на объекте краном-манипулятором и пакетные поставки для крупных объектов с фиксированной ценой и графиком.

Коротко: количество стоек считают не по длине линии, а по числу пролётов плюс одна опора. Для прикидки: ВЛ 0,4 кВ с СИП это 25-40 опор на километр, ВЛ 6-10 кВ - 15-22 опоры. К расчётному числу добавляют угловые, концевые и ответвительные опоры, плюс небольшой запас на бой при перевозке. Точный шаг всегда берут из проекта, ниже разбираем, как посчитать объём заявки до его получения.

Сколько стоек СВ нужно на 1 км линии

На линии опоры стоят не через равные промежутки. Проектный пролёт задаёт средний шаг на прямом участке, но реальная трасса состоит из прямых кусков, углов поворота, пересечений с дорогами и ответвлений к потребителям. В каждой такой точке опора ставится независимо от того, набрался пролёт или нет.

Поэтому расчёт делают в два действия: сначала базовое количество по пролёту, потом надбавки на характерные точки трассы. Если посчитать только первое, на объекте не хватит 10-15% опор, и вторая поставка приедет с отдельной логистикой.

От чего зависит шаг опор на ВЛ 0,4-10 кВ

• Класс напряжения. Чем выше напряжение, тем больше требуемый габарит до земли и тем длиннее допустимый пролёт
• Тип провода. Самонесущий изолированный провод и голый алюминиевый ведут себя по-разному при обледенении и ветре
• Климатический район по гололёду и ветру. Для Краснодарского края и предгорий Северного Кавказа это разные расчётные нагрузки
• Рельеф и застройка. В населённом пункте пролёт короче: мешают заезды, деревья, пересечения с улицами
• Высота стойки. Стойка длиной 9,5 м после заглубления даёт меньший габарит, чем 11 м, и пролёт под неё считают короче

Типовые пролёты и количество опор на километр

Эти цифры годятся, чтобы прикинуть бюджет и объём заявки на завод. Для рабочей документации шаг берут из проекта: он рассчитывается под конкретную марку провода и климатический район, и может отличаться от таблицы в обе стороны.

Формула расчёта количества стоек СВ

N = L ÷ S + 1 + углы и ответвления + запас

• L - длина участка в метрах
• S - средний пролёт в метрах
• +1 - вторая концевая опора: на участке всегда на одну опору больше, чем пролётов
• Углы и ответвления - по числу точек на трассе, обычно 10-15% от базового количества
• Запас - 1-2% на бой при перевозке и разгрузке, минимум одна стойка на партию

Пример: сколько стоек СВ на 1 км ВЛ 10 кВ

1. Базовое количество: 1000 ÷ 60 = 16,7, округляем вверх до 17 пролётов, значит 18 опор
2. На трассе три угла поворота и одно ответвление к трансформаторной подстанции: плюс 4 опоры
3. Запас на бой: 1 стойка
4. Итого 23 стойки. Против 17, если считать по километру напрямую

Разница в шесть штук на километр - это как раз тот объём, из-за которого на объекте останавливаются работы и вызывают вторую машину.

Сколько стоек СВ входит в машину при доставке

Стойка СВ весит от 750 до 1180 кг и достигает 11 метров в длину. Это негабаритный груз: обычная бортовая машина 11-метровую опору не берёт, возят длинномером или тонаром, разгрузка идёт краном или манипулятором с вылетом стрелы. Поэтому количество опор превращается в число рейсов, и от него зависит срок закрытия участка.